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中国政策之手对车市的拨动力明显大于市场

发布时间:2019-06-08 13:46:40 编辑:笔名
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在国内外复杂的经济环境下,中国政府在2013年车市里如何挥动政策“指挥棒”变得更加微妙。这几年来,车市在小排量购置税优惠、汽车下乡、节能补贴等利好政策的“庇护”下,整体迅速攀升,自主品牌获得更多市场机遇,但欢愉过后却留下更多的反思。今年,不少政策还有待调整,一再推迟的柴油车国Ⅳ标准是否实施,“汽车三包”政策是否出台,以及《汽车品牌销售管理办法》是否修订,这些都关系到诸多车企蛇年的运势。

中国车市向来以“政策市”著称,政策之手对车市的拨动力明显大于市场,2009年刺激车市政策只有三项政策细则浮出水面,便将中国车市拉高到全球大市场的位置,足见政策“指挥棒”的魔力。

然而,国内外复杂的经济环境导致中国政府在对待未来中国汽车产业发展时态度不甚明朗,鼓励还是限制,变得更加微妙,为2013年车市带来更多不确定性。这几年来,车市在小排量购置税优惠、汽车下乡、节能补贴等利好政策的“庇护”下,整体迅速攀升,自主品牌获得更多市场机遇,但欢愉过后却留下更多的反思。过度透支消费给自主品牌甚至整个车市带来的伤害同样不可小视。

2013年,新版《汽车品牌销售管理办法》、汽车三包等政策呼之欲出,对于由热转冷的中国车市,政策之手如何发力显得更加微妙。

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